Millele peaksime elektritõukeratta kasutamisel tähelepanu pöörama?

Elektrilised tõukerattadon muutunud linnatänavatel populaarseks tänu oma kergetele ja paindlikele funktsioonidele, mis on populaarne valik pendelrände "viimase miili" jaoks. Selle mugavuse taga peituvad aga olulised ohutusprobleemid, mida ei saa eirata. See nõuab ka rangeid töönorme ja ohutusteadlikkust.

Ettevalmistus enne sõitmist:

Kui kasutate anelektriline roller, on põhjalik ülevaatus ohutuse esimene kaitseliin. Veenduge, et pidurisüsteem reageeriks tundlikult; pidurihooba vajutades on tunda selget vastupanu ja rattad peatuvad kiiresti. Rehvirõhku tuleks hoida sobival tasemel; ülepumbatud rehvid võivad põrkuda ja juhitavuse kaotada, samas kui ebapiisav rõhk suurendab rehvi purunemise ohtu. Veelgi olulisem on pöörata tähelepanu põhikomponendi, aku seisukorrale. Kontrollige, kas kest on deformeerunud ja kas liides on roostes. Kui tunnete pärast laadimist ebatavalist lõhna või märkate ebatavalist kuumenemist, lõpetage kohe selle kasutamine. Uuringud näitavad, et ligi 30% elektritõukerattaõnnetustest on põhjustatud varustuse defektidest enne väljalendu. Need näiliselt väikesed möödalaskmised võivad suurel kiirusel sõites põhjustada suuri katastroofe. Eelkõige pöörake tähelepanu sõiduki kerekonstruktsiooni ühenduspunktidele ja voltimismehhanismi lukustusmehhanism peab olema kindlalt paigas; vastasel juhul põhjustab see suure tõenäosusega konarlikul teel sõiduki kere lagunemise.

Maanteesõidu juhised:

Elektritõukerattaga sõites järgi liikluseeskirju. Mootoriga sõidukiteta radadel liikudes hoidke ohutut kiirust 15-20 kilomeetrit tunnis. Ülekäigurajale lähenedes vähendage kiirust kõndimiskiiruseni. Vältige telefonikõnede tegemiseks ühe käega juhtrauast kinni hoidmist. Tähelepanu hetkeline segamine võib põhjustada sõiduki teelt kõrvalekaldumise ja äärekiviga kokkupõrke. Paarissõit on veelgi ohtlikum, kuna see mitte ainult ei kiirenda aku kulumist, vaid rikub ka raskuskeskme tasakaalu, mis viib ümberminekuni. Pöörake erilist tähelepanu pimealade ohule. Kui suur sõiduk pöörab, võib siseratta nihke ulatus ulatuda 2 meetrini. Isegi kui jätkate otseliikumist, võite ikkagi jääda sõiduki alla. Öösel sõitmiseks tuleb sisse lülitada eesmised ja tagumised hoiatustuled. Katsed on näidanud, et helkurvesti kandvaid jalgrattureid võivad autojuhid märgata kuni kolm korda kaugemal, kui tuled põlevad.

Olge teadlik keskkonnamuutustest:

Erinevad teeolud seavad kasutajatele erinevad nõudedelektrilised tõukerattad. Pidurdusteekond vihmastel päevadel on tavaliselt 60% pikem kui kuival teel. Pööret sooritades tuleks kere raskuskese pigem vertikaalselt allapoole lasta, kui ühele küljele kalduda. Kui puutute kokku telliskivikattega teedel või kiiruskõrgudega, vältige suurel kiirusel läbi sööstmist. Õige lähenemine on aeglustada aeglustada ja veidi põlvi painutada, et see toimiks keha amortisaatorina. Olge visuaalsete lõksude suhtes eriti valvas. Isegi pealtnäha tasastel teedel võivad olla peidetud augud või lahtised kaevukaaned. Sellised takistused võivad põhjustada rataste kinnijäämist, mille tulemuseks on sageli kukkumine. Tundmatutes piirkondades sõites on soovitatav kallet eelnevalt kaardilt kontrollida. Pikad järsud kallakud, mis ületavad 10 kraadi, võivad ületada mootori kandevõimet. Nendele jõuliselt ronimine võib kergesti käivitada kontrolleri ülekuumenemise kaitse.

Pöörake tähelepanu regulaarsele hooldusele:

Peame pöörama tähelepanu ka elektritõukeratta regulaarsele hooldusele. Pärast 300 kilomeetrit sõitmist või vähemalt kord kuus tuleb kõik poldid igas osas kinni keerata. Erilist tähelepanu tuleks pöörata esihargi toru ja juhtraua vahelisele ühendusele. Laagriosadele tuleks igal kvartalil pritsida spetsiaalset määrdemääret, et vältida rooste tõttu tekkivaid kinnikiilumisi ja roolirikkeid. Samal ajal, kui aku võimsus langeb alla 30%, tuleks see laadida. Pikaajalisel ladustamisel hoidke akut 50% laetud. Tasub teada, et kui instrument näitab ebanormaalseid koode või mootor teeb teravat vingumist, on see sageli kontrolleri rikke eelkäija. Sel ajal sõitmise jätkamine võib sõidu ajal põhjustada järsu võimsuse kadumise. Tähelepanu vajab ka hoiukeskkond. Liitiumpatareidel on üle 50 ℃ keskkonnas termilise jooksmise oht. Ärge parkige neid suvel otsese päikesevalguse käes olevasse autosse.