Tänapäeval on ühiskonnas palju transpordivahendeid, kuid paljud inimesed on segaduses. Mõned inimesed arvavad sedaelektrilised tõukerajadon lihtne kasutada, teised aga arvavad, et nutika tasakaalu tõukerajad on rohkem tööjõudu. Võtame konkreetse võrdluse.
Esiteks on enamik turul olevatest kaherattalistest bilansi tõukeratastest peamiselt kaherattalised tasakaalu tõukerajad. Järgmises arutelus võrdleme paljudes aspektides peamiselt kaherattaliste tasakaalu tõukerattaid ja elektrilisi tõukerattaid.
Mõlemad kaherattalised tasakaalu tõukerattad ja elektrilised tõukerattad on uued transpordivahendid. Auto juhtimise osas tuleb kaherattalist tasakaalu tõukerattat kontrollida raskuskeskme abil ning see võib kiirendada, aeglustada, sõita ja peatuda, nõjatudes edasi-tagasi. Kui kasutaja alles hakkab seda kasutama, võtab selle kohandamine veel natuke aega. Mõnes maanteel asuvas augus on see pisut keeruline. Elektrilise tõukeratta pidurdamine saavutatakse käsitsi tööga ja sellel on suhteline pidurikontroll. Suhteliselt öeldes on elektrilisel tõukerattal selles lingis väike eelis.
Üldiselt on läbistavus seotud ratta suurusega. Kaherattalise tasakaalu tõukeratta suurus on suhteliselt suur ja suudab kohaneda erinevate teeoludega. Mõne kaherattalise tasakaalu tõukeratta suurus on endiselt suhteliselt suur. Elektriliste tõukerataste rehvide suurus on tavaliselt kavandatud umbes kümme tolli ja maanteepinna nõuded on suhteliselt kõrged. Ehkki linnateede teeolud on suhteliselt tasased, on ka mõned ebasoovitavad tingimused. Seetõttu võivad sel juhul kaherattalised tasakaalustavad autod suuremate ratastega läbi saada rohkem sektsioone.
Võrreldes elektriliste tõukeratastega on kaherattaliste tasakaalustavate autode üldine suurus suhteliselt väike. Kui autot ei sütti, saab seda kanda. Kuna suurus pole suur, kui kannate sobiva suurusega seljakotti, saate selle kotti panna ja käte vabastamiseks selga kanda. Kuigi elektrilise tõukerattaga on konstrueeritud kokkupandavaks, on kogu maht pärast voltimist veel teatud ruumi. Veelgi enam, kui energiat pole, on elektrilise tõukeratta surumine suhteliselt tööjõudu, nii et sellest aspektist on tasakaalustavat autot lihtsam kanda.
Tasakaalustavat autot haldab kehatunne pärast autosse jõudmist ning seda haldab keha koordineerimine ja inimese mugavus edasi -tagasi liikumiseks. Vastupidi, elektrilise tõukeratta sõidumeetod on sarnane elektrilise jalgrattaga ja see on stabiilsuse osas parem kui elektrijalg jalgrattaga ning seda on lihtsam alustada. Suhteliselt öeldes on elektrilisi tõukerattaid lihtsam kasutada kui nutikaid tasakaalustavaid autosid.
Nutikate tasakaalustavate tõukerataste haldab kasutaja enda kehakontroll ja keha koordinatsioon. Piiranguid pole palju ja mängimiseks on palju nippe. Kiirus pole madal. Üldiselt on ratsutamiskogemus endiselt hea. Elektrolleritega tänapäeval on aga üldiselt istekohti istumiseks ja ratsutamiseks, seega on elektrilised tõukerattad ratsutamismugavuse osas endiselt paremad.
Mida rohkem osi on, seda suurem on tõrke määr ja seda suurem on hoolduskulud. Kaherattalise tasakaalustava tõukeratta peamised osad on akud, mootorid, juhtmed ja muud peamised lisaseadmed, samas kui elektrilöökidel on ka pidurikaablid, drosselkaablid jne, seega on elektrilisi tõukerattaid keerulisem kui tõukeratta tasakaalustamine.
Paljude võrdluse aspektide kaudu, üldisest vaatenurgast, on elektrilistel tõukeratastel väike eelis, kuid peate ka iga kasutaja vajaduste põhjal otsustama.
